Как это работает:
Жидкость, попадая под стык на месте склейки корпуса и стекла, нарушает адгезию поликарбоната с полиуретановым герметиком, стекло отделяется, а герметик остается в шве.
Использование:
1.) Подготовить фару, очистить от загрязнений.
2.) Затем нужно равномерно разогреть фару целиком или на месте стыка стекла с корпусом
(температура выбирается исходя из особенностей фары в диапазоне 90-130 гр.)
3.) При помощи инструмента, немного отогнуть наружный кант корпуса фары.
4.) Залить состав в стык корпуса и стекла фары при помощи шприца, в небольшом количестве.
5.) Подождите около 1 минуты (зависит от герметика).
6.) Не прилагая особых усилий, постарайтесь отделить стекло от корпуса.
Важно!!!
Если на стекле имеются повреждения или в процессе проводимой работы произойдёт повреждение поликарбонатового стекла, то возможно его растрескивание.
Данный вид жидкости подходит не ко всем полиуретановым герметикам.
Средний расход 50 мл на 4-6 комплектов фар, в зависимости от их размера.
Жидкость, попадая под стык на месте склейки корпуса и стекла, нарушает адгезию поликарбоната с полиуретановым герметиком, стекло отделяется, а герметик остается в шве.
Использование:
1.) Подготовить фару, очистить от загрязнений.
2.) Затем нужно равномерно разогреть фару целиком или на месте стыка стекла с корпусом
(температура выбирается исходя из особенностей фары в диапазоне 90-130 гр.)
3.) При помощи инструмента, немного отогнуть наружный кант корпуса фары.
4.) Залить состав в стык корпуса и стекла фары при помощи шприца, в небольшом количестве.
5.) Подождите около 1 минуты (зависит от герметика).
6.) Не прилагая особых усилий, постарайтесь отделить стекло от корпуса.
Важно!!!
Если на стекле имеются повреждения или в процессе проводимой работы произойдёт повреждение поликарбонатового стекла, то возможно его растрескивание.
Данный вид жидкости подходит не ко всем полиуретановым герметикам.
Средний расход 50 мл на 4-6 комплектов фар, в зависимости от их размера.